El tema es con las bicicletas. Me Transporte, técnicamente, sería dueño de sus bicicletas, así que, lo que gane con ellas es porcentualmente mucho más que lo que gana con los autos. Además, mientras más bicicletas use, más puede comprar, invertir y hacer crecer esa área - potencialmente, en detrimento del segmento autos. Entonces, qué impide que Me Transporte opte por dirigir a los usuarios más hacia las bicicletas (recurso propio) que hacia los autos (recursos y actividades particulares). En otras palabras, qué impide que potencialmente se convierta en su propio competidor (en realidad, competidor de sus socios claves).
